Эскалация геополитической напряженности нарушила глобальные цепочки поставок, что привело к резкому росту операционных расходов судов, цен на бункерное топливо и страховых премий. С марта стоимость доставки грузов в Оман увеличилась в три-пять раз. Это создает серьезное давление на импортеров свежих продуктов и бюджеты домохозяйств, так как высокие транспортные расходы напрямую влияют на розничные цены фруктов и овощей.

Ведущий импортер и дистрибьютор фруктов и овощей в Омане Абдул Вахид отметил резкий рост фрахтовых ставок на ключевых торговых маршрутах. Доставка контейнера из Китая, откуда поступают чеснок и имбирь, подорожала с 3,8 тысяч долларов США до 15 тысяч. Аналогичные скачки наблюдаются и по другим направлениям: из Европы стоимость выросла с 4 тысяч до 10 тысяч долларов США, а из Индии, являющейся основным поставщиком лука, перца чили и бананов, тарифы увеличились с 1,8 тысяч до 8,4 тысяч долларов за контейнер.

Сбои также приводят к существенному увеличению времени в пути. Поставки из Африки, которые ранее занимали около 28 дней, теперь перенаправляются через Индию, что продлевает рейсы более чем до 40 дней и повышает риск порчи скоропортящегося груза. Некоторые судовладельцы уже сократили количество работающих судов из-за высоких издержек и неопределенности. Для потребителей последствия уже ощутимы: резиденты сообщают, что еженедельный бюджет на продукты для семьи из трех человек вырос с 30 до 50 риалов.

На фоне этих вызовов эксперты призывают активнее развивать местное сельское хозяйство для снижения зависимости от импорта. Продавцы в районе Ruwi также фиксируют изменения в поведении покупателей, которые теперь тщательнее сравнивают цены и сокращают объемы покупок, что делает поддержку местных фермеров еще более актуальной.